注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

顽童有点儿老

想看世界,好奇外面,微笑面对,童心不泯。用镜头记录旅行经历,乐在其中。

 
 
 

日志

 
 
关于我

第三届中国博客大赛季军,2012年度网易最具人气博主奖。 网易、凤凰网知名博主。自由撰稿人,经常在航空、高铁及各专业旅游报刊、杂志发表图片和文章。 做人:不骗人,也不喜欢被人欺骗。 我喜欢旅行,更喜欢到不发达的地区和国家旅行。独自一人走过了南极洲、南美洲、北美洲、非洲、亚洲、大洋洲几十个国家和地区。我喜欢用自己的双眼看世上的美人美景,用自己的身体感受原汁原味的异域文化和古老文明,用自己的舌尖品味各种美食美酒,用自己的大脑去思索中外文化和习俗的差异。更重要的是,我享受用镜头记录下经历的这一切,乐在其中。

网易考拉推荐

巴拿马(1):永不落的彩虹,运河与大桥   

2012-11-29 08:59:26|  分类: 巴拿马Banama |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

  似聋似哑走南美系列:                         永不落的彩虹,巴拿马运河与美洲大桥

如果您喜欢我的图文欲转载的话,务请征得作者同意,并注明出处,谢谢!

        “网易博客2012年度最佳博主”评选朋友,如果您喜欢我的图文,就请您和您的朋友给我投一票吧,谢谢了!点击这里网易博客2012最佳博主评选——旅游摄影栏目找到我,投下宝贵的一票。   

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

从哥伦比亚首都波哥大飞到巴拿马首都巴拿马城只有短短的800多公里。哥伦比亚20多天的旅行,我还沉浸在卡塔赫纳醉人的美女和莎兰多迷人的风景幻影中。乘坐的哥伦比亚最大航空公司Avianca Airline空姐个个漂亮伶俐尽致,全身的大红色制服,洁白细嫩的肌肤配以大红色的斗篷,一顶全世界都知道的巴拿马小帽下,镶嵌着一双迷人的大眼睛。好似杜莎夫人蜡像馆里的美人雕塑完美无瑕。绝对让全世界的爱美之男士垂涎三尺,也包括我。真可谓秀色可餐呀,欣赏空姐都忘记她们提供的餐食的味道。我还与犹未尽,1小时35分钟就到了巴拿马城。

近百天的南美洲旅行就要结束了,下一步没了方向。距离洛杉矶回北京的预定返程飞机还有一段时间。盘算一下剩下的时间,只够增加一处短暂的旅行;而且他们还要对中国护照给予免签证。可选的国家—只有墨西哥、古巴还有中美洲的几个小国家。更重要和严峻的是,毕竟手中的盘缠也已经所剩无几了。在哥伦比亚出境时,加上退税总共口袋里剩下不到250美金,真的成了二百五、傻子数、傻子人。

想想还是去一下巴拿马,看看那里举世瞩目的巴拿马运河吧,所以,临时决定增加巴拿马的旅行。麻烦的是手头没有任何的关于巴拿马的地图或者旅行书籍,而且对巴拿马没有任何了解和功课。这样就给我这“似聋似哑,独自走南美”的莽汉更加的增添了难度和乐趣。

这正是我的南美旅行,似聋、似哑,又似瞎。

 

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 巴拿马的加勒比海边,低声演唱的老人。

从哥伦比亚首都波哥大飞到巴拿马城1小时35分钟不知不觉就过去了。

从看似有些寒酸的机场候机楼进入便是移民局的关口了,地方很小,排了很长的队伍等候入关。女官员先是问了几个问题之后,给我加盖了一枚大大的入境印章,我以为完事了,结果女官员告诉我到一边稍等,叫来一位长官模样的人,将护照交给他,磁卡扫描后拿走了。大约6-7分钟后,当我正纳闷之时,那位长官回来将护照交给我,让我进入去取行李了。

原来至今中国政府与巴拿马政府没有正式的外交关系,虽然我有被激活的美国签证,除了例行填写移民局印制的入境卡外,还要接受移民局的严格审查。中国护照一般需将其拿到办公室内仔细核对,确认无误后才放行,有时需等待较长时间。如果护照、签证无问题,但移民局对访巴拿马目的有疑问者,移民局有权在放人的同时暂时扣留护照,发给当事人一张绿色入境卡,要求其在规定时间内前往移民局总部领取。

这就是美洲旅行,又给我上了一节关于中国护照的入境课。在每个国家对持中国因私护照的人,除了要求繁琐的签证之外,都会有不同的不同程度的严格审查,貌似每个中国人都会有偷渡或从事非法活动的嫌疑似地。客观地讲,造成这一后果的原因,既有中国政府方面的因素,也有一些是因为总有一些国民偷渡者造成。

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 巴拿马运河举世闻名。这是一条连接大西洋和太平洋的纽带,这是一座连接世界的水上桥梁,这是一块曾经给美国人,现在给巴拿马人带来滚滚财富的“永不消瘦的肥肉”。它是一条永不消逝的彩虹,连接着南北美两大洲和大西洋、太平洋两大洋。

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 巴拿马老城里还保留着古老的法国建筑。

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 巴拿马老城中教堂

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 老城里还有许多殖民时期留下的的残破建筑。

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 在法国原先开凿运河航道的基础上,美国又继续投资了3.87亿美元,雇佣了数十万人挖凿运河。在整个挖凿施工过程中,来自世界各国的劳工,其中包括许多中国劳工,都为开凿巴拿马运河付出了血汗。当时的劳工们在极其恶劣的环境下劳动,曾先后有7万名巴拿马和其他国家的劳工死亡。巴拿马运河于1914年竣工,1915年通航,1920年起运河成为国际通航水道。由于巴拿马运河的开通,太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000公里至10000公里。现在,每年大约有1.2万至1.5万艘采自世界各地的船舶经过这条运河。

 

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 运河边上,新近建起的中巴友谊纪念塔

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 加勒比海岸

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 加勒比海边的小姑娘

 一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 巴拿马老城

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 当地居民

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 巴拿马新城

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 老城酒吧外景

 

巨轮通过巴拿马运河全过程

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 大船到来之前,10几米落差的两级船闸被巨大的船闸门牢牢控制住。

 

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

有幸看到驶来一艘中国籍的船,将要通过运河。(中外运,“新长海”号)

 

 一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 巨轮由牵引车拖动前进 到达闸口前。

 

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 打开闸门放水,大船高度缓缓下降,以便进入到下一级更低的河道里。
 

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

大船在运河里行进,是靠6太牵引车拉动,不是自身动力。 

 

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 巨轮降到下游水位后,牵引车继续向前拖动,直到进入下一闸区。
 

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

船的高度迅速降低。

 

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

船上的船员,在向我们打招呼。
 
一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 顺利通过,驶向下一级船闸。

 

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老

 

一块“永不消瘦的肥肉”—巴拿马(1)永不消失的彩虹,运河与大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老
大船通过后,船闸迅速关闭,再次开始蓄水。
 
巴拿马(1):永不落的彩虹,巴拿马运河与美洲大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老
 
巴拿马(1):永不落的彩虹,巴拿马运河与美洲大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老
 
巴拿马(1):永不落的彩虹,巴拿马运河与美洲大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老
 
巴拿马(1):永不落的彩虹,巴拿马运河与美洲大桥 - 顽童有点儿老 - 顽童有点儿老
 
 
 
您还可以阅读相关博文:
 

   

永不消失的彩虹,运河与大桥 

 

巴拿马运河举世闻名。这是一条连接大西洋和太平洋的纽带,这是一座连接世界的水上桥梁,这是一块曾经给美国人,现在给巴拿马人带来滚滚财富的“永不消瘦的肥肉”。堪称是世界七大奇迹工程之一。

巴拿马境内的美洲大桥就像一条永不消逝的彩虹,连接着南北美两大洲。

90多天的南美洲旅行就要结束了,下一步没了方向。距离洛杉矶回北京的预定返程飞机还有一段时间。盘算一下剩下的时间,只够增加一处短暂的旅行;而且他们还要对中国护照给予免签证。可选的国家—只有墨西哥、古巴还有中美洲的几个小国家。更重要和严峻的是,毕竟手中的盘缠也已经所剩无几了。在哥伦比亚出境时,加上退税总共口袋里剩下不到250美金,真的成了二百五、傻子数、傻子人。

想想还是去一下巴拿马,看看那里举世瞩目的巴拿马运河吧,所以,临时决定增加巴拿马的旅行。麻烦的是手头没有任何的关于巴拿马的地图或者旅行书籍,而且对巴拿马没有任何了解和功课。这样就给我这“似聋似哑,独自走南美”的莽汉更加的增添了难度和乐趣。

这正是我的南美旅行,似聋、似哑,又似瞎。

 1、初到巴拿马

从哥伦比亚首都波哥大飞到巴拿马首都巴拿马城只有短短的800多公里。哥伦比亚20多天的旅行,我还沉浸在卡塔赫纳醉人的美女和莎兰多迷人的风景幻影中。乘坐的哥伦比亚最大航空公司Avianca Airline空姐个个漂亮伶俐尽致,全身的大红色制服,洁白细嫩的肌肤配以大红色的斗篷,一顶全世界都知道的巴拿马小帽下,镶嵌着一双迷人的大眼睛。好似杜莎夫人蜡像馆里的美人雕塑完美无瑕。绝对让全世界的爱美之男士垂涎三尺,也包括我。真可谓秀色可餐呀,欣赏空姐都忘记她们提供的餐食的味道。我还与犹未尽,1小时35分钟就到了巴拿马城。

从看似有些寒酸的巴拿马机场候机楼进入,便是移民局的关口,地方很小,等候入关的旅客排着很长的队伍几乎要延伸到屋子的外面。女官员先是问了几个问题之后,给我加盖了一枚大大的入境印章,我以为完事了,结果女官员告诉我到一边稍等,叫来一位长官模样的人,将护照交给他,扫描后拿走了。大约6-7分钟后,当我正纳闷之时,那位长官回来将护照交给我,示意让我进入去取行李了。

原来至今中国政府与巴拿马政府没有正式的外交关系,虽然我有被激活的美国签证,除了例行填写移民局印制的入境卡外,中国护照持有者,还要接受巴拿马移民局的严格审查。中国护照一般需将其拿到办公室内仔细核对,确认无误后才放行,有时需等待较长时间。如果护照、签证无问题,但移民局对访巴拿马目的有疑问者,移民局有权可以先放人,但暂时扣留护照,同时发给当事人一张绿色入境卡,要求其在规定时间内前往移民局总部领取。

这就是美洲旅行,一次又一次、一遍又一遍,给我上着关于中国护照的入境课,不管他们的国家是大还是小,是贫穷还是富有。在每个国家对持中国因私护照的人,除了要求极其严格、繁琐,甚至到苛刻的签证资料之外,入境时,有时甚至出境时,都会遭受不同程度的严格审查和盘问。貌似每个中国人都会有偷渡或从事非法活动的嫌疑似地。客观地讲,造成这一后果的原因,既有中国政府外交方面的因素,也有一些是因为总有一些国民偷渡者造成。悲催的中国人,悲催的中国护照!

巴拿马和厄瓜多尔一样没有自己的货币,纸币流通美金,硬币有自己发行的一元和 XX 分。当你进入巴拿马之前,在海关必须申报和接受检查,不允许你带入超过2000美金以及其他外国货币进入。否则,就会暂时存放海关,等你出境时再还给你。

巴拿马的出租车是砍价钱,司机似懂非懂英文,我递上事先用西班牙文抄写的驻地地址,那司机转了半天终于找到住处。

这就是我刚到巴拿马的感受。

 

巴拿马运河

  由于巴拿马地处北美洲与南美洲的交界处,地区优势明显,左临太平洋,右临大西洋,最宽的陆地宽度只有80多公里。狭长的巴拿马地峡将大西洋和太平洋分开。这一切使得巴拿马成为沟通两大洋的理想之地。

早在16纪,西班牙国王查理五世就曾下令进行巴拿马运河开凿的测量与调查。到了1879年,在法国巴黎召开了审查巴拿马运河问题的国际代表会议,决定由法国政府全面负责进行开凿运河。1880年1月1日,法国的“全球巴拿马洋际运河公司”宣布正式开工挖凿巴拿马运河。然而,因流行病的发生、蔓延以及财政上的重重困难,挖凿工程终于在1889年停顿。在以后的时间里,美、英、法三国围绕着巴拿马运河的开凿问题展开了激烈的争逐。

1901年,美国迫使英国就范,缔结了《海一庞斯福特条约》,同时废除了1850年签订的保证两国对巴拿马运河拥有平等权的《克莱敦—布尔尼条约》。美国从此获得了开凿、经营和管理巴拿马运河的特权。

1903年,在美国的策划下,哥伦比亚共和国巴拿马地区的一些人发动政变,宣布成立巴拿马共和国。同年11月18日,美国与巴拿马签订了不平等的美巴条约,规定了美国以一次偿付1000万美元和9年后付给年租25万美元的代价,取得永久使用巴拿巴运河区(约14.74万公顷)的权利。除了这一权利之外,美国还得到修建铁路和设防驻军的权利。

在法国原先开凿运河航道的基础上,美国又继续投资了3.87亿美元,雇佣了数十万人挖凿运河。在整个挖凿施工过程中,来自世界各国的劳工,其中包括许多中国劳工,都为开凿巴拿马运河付出了血汗。当时的劳工们在极其恶劣的环境下劳动,曾先后有7万名巴拿马和其他国家的劳工死亡。巴拿马运河于1914年竣工,1915年通航,1920年起运河成为国际通航水道。由于巴拿马运河的开通,太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000公里至10000公里。运河建成后,最宽处304米,最窄处宽度也有152米,水深15米左右,总长82公里。整个运河的水位高出两大洋26米,设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时,可以通航76000吨级的巴拿马型轮船。运河为从大西洋到太平洋的船只提供了一条捷径,使它们不必绕道南美洲。运河上有3套船闸,用以提高或降低水位,使船只从一个水面进入到另一个水面。现在,每年大约有1.2万至1.5万艘采自世界各地的船舶经过这条运河。现在,巴拿马运河是世界是最繁忙的运河之一,是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一。

从1912年始建至今还在使用,1999年以前是美国人在管理的,从2000年开始巴拿马政府从美国手里取回管理权,可以想象每年巨大的吞吐量给巴拿马带来了多少财富。它的确是一块永不消瘦的肥肉。

运河位于城西12公里处。到巴拿马,一定要到巴拿马运河去看看。这是一条跨越在大西洋与太平洋之间的“水桥”,宛似一条飘逸的蓝色绸带,把两个大洋连在一起。它既是国际航运的重要通道,也是一处重要的旅游风景。

 

美洲大桥跨南北,天堑变通途

在巴拿马还有一道美丽的风景,那就是美洲大桥。它把南美洲和北美洲紧紧相连,天堑变通途。

美洲大桥坐落在巴拿马城的西部,桥身长1653米,凌空飞架运河两岸,钢架成弓形向上隆起,像是一条威镇运河的蛟龙。汽车从桥上驶过,只需几分钟就可以从南美洲到达中美洲直至北美洲,由此可见,巴拿马城这种优越的地理位置举世无双。

大桥的北端是2007年落成的中巴公园,内有一座为了纪念华人来到巴拿马建设这里150年的纪念塔,纪念1854年3月30日第一批华人劳工抵达巴拿马,为巴拿马运河的开挖建设做出的巨大贡献。它是由国务院侨办和当地华人华侨出资兴建的。

 

 (未完待续)

 

  评论这张
 
阅读(10581)| 评论(30)